香港中通社9月19日電 港鐵東鐵線沒有月台閘門，過去曾發生多宗乘客墮軌事故；港鐵19日宣佈擬於明年中起陸續安裝閘門，涉及旺角東至羅湖、落馬洲沿途多站，大埔墟及馬場站除外。
資料圖。圖源：香港中通社
據了解，港鐵十年前曾表示“正裝備安裝”閘門，但多年來始終未見蹤影。隨著東鐵線過海段在今年5月中通車後，東鐵線月台安裝閘門終於有了新進展。
港鐵表示，將在明年第一季起調整停車位置，選擇月台較筆直部份，並配合月台布局，方便乘客上下車及前往不同車廂；同時減少月台空隙，作為安裝月台閘門的關鍵前期工作。
翻查資料顯示，港鐵於2013年介紹東鐵線加裝月台閘門的計劃曾指，要安裝月台閘門須更改月台結構、更新列車及信號系統，東鐵線有35個月台，須安裝約1600道閘門。若要維持東鐵車站運作及列車服務，並同時進行閘門加裝工程，只可於晚間施工，工期預計約3年。
